Antonio Pérez vuelve a incorporarse a un proyecto puntero de la mano de RMC

El copiloto ubriqueño Antonio Pérez participó el pasado fin de semana en Castellón en su primera prueba del año, el XV Rallysprint Llucena, en lo que fue el estreno oficial del nuevo proyecto deportivo en el que se ha embarcado en esta temporada y con el que volverá a competir en primera línea del automovilismo patrio. Así, el ubriqueño acompañará este curso al piloto Carlos Moreno en un Citroën C3 R5, bajo el paraguas de Roberto Méndez y su equipo RMC y con el seis veces campeón de España Miguel Fuster como coach.

En la prueba de Llucena, el equipo finalizó en la 5ª posición del scrash que terminaron llevándose Xavier Domenech y Axel Coronado con Porsche 997 GT3. Fue la culminación de un “fin de semana bastante intenso”, en palabras de Antonio Pérez. “Me desplacé hasta Castellón el miércoles. El miércoles y jueves estuvimos de test con el equipo, el viernes con la toma de notas del rallysprint y finalmente el sábado corrimos la prueba del Campeonato Valenciano de Rallysprint”, ha explicado a la vez que ha señalado que “para ser la primera toma de contacto tuvimos una actuación discreta, acabamos quintos, pero ahora está empezando el Campeonato y estamos conociendo al equipo y al piloto”.

El copiloto ubriqueño ha contado que a finales del pasado año recibió la llamada de Carlos Moreno para que lo acompañara esta temporada en un ambicioso proyecto deportivo de primer nivel que contaría con una montura puntera y con RMC como preparador. En este sentido, Pérez ha destacado que Moreno “tenía ganas de emprender un proyecto fuerte, con un coche de primer nivel. El coche es un Rally 2 del Mundial y es el primero que hay en España”. Por todo ello, “a finales de año decidí que me iba a involucrar, que iba a correr con él porque volver a trabajar con el equipo de Roberto Méndez, el RMC, y tener en el equipo a Miguel Fuster, a mí, personalmente, me hace ilusión”.

Antonio Pérez ha expuesto que la idea de este año es “intentar que el piloto vaya progresando y aprendiendo lo que es correr con un coche de primer nivel y el año que viene, si las condiciones se dan, hacer un Campeonato de España con la experiencia que requiere este tipo de coches”. Para ello, el objetivo de este 2021 será “intentar ganar el Campeonato Valenciano y, a la vez, hacer algunas pruebas del Nacional como Madrid, Sierra Morena o la Nucía o alguna prueba de tierra del Súpercampeonato como Lorca”. Para el ubriqueño, “el proyecto, con la inversión que se ha hecho, con el coche y el equipo de primer nivel, tiene que ser como mínimo a dos años para obtener resultados”. “Este año le hemos pedido que intente ganar el Campeonato Valenciano y eso será lo que se intente conseguir. En las pruebas del Nacional que aprenda a correr tramos largos, medirse con pilotos con monturas similares y comprobando lo que es correr un Campeonato de España”, ha añadido.

Sobre la montura, un Citroën C3 R5, Antonio Pérez ha señalado que se trata del “primer Rally 2 WRC que hay en España” y que cuenta con un motor y un cambio de un participante francés que ha corrido este año en Montecarlo. En los test que ha podido hacer junto al piloto, a Fuster y al equipo RMC, todos han coincidido en que el vehículo “no tiene nada que ver con el R5. Tiene más bajos, tiene par motor, de suspensiones está algo mejorado, de altura el coche es diferente. Pensamos que puede ser hasta un segundo por kilómetro más rápido”. En definitiva, según Pérez “es más fácil de llevar y en líneas generales es un coche más rápido”.

De esta manera, el copiloto ubriqueño vuelve a sumarse a un proyecto deportivo del equipo RMC, “el equipo más profesional que existe en España y, aparte, acompañado de buenos ingenieros y mecánicos. Tiene una infraestructura de primer nivel y ha llevado pilotos del Mundial. Es muy importante la labor que hace Roberto con el automovilismo aquí en España”.

La Subida Ubrique abriría el Campeonato de España de Montaña el 24 y 25 de abril

La Real Federación Española de Automovilismo (RFEdA) aprobó a finales del pasado año el calendario deportivo para 2021, en el que se establecieron las fechas previstas para la celebración del Campeonato de España de Montaña (CEM) 2021 que abrirá la XXV Subida Ubrique – Benaocaz el 24 y 25 de abril. El certamen contará con un total de 9 pruebas, entre las que se encuentran aquellas que no pudieron tener lugar el pasado año a causa de la emergencia sanitaria (Ubrique, El Fito, Guía de Isora, Chantada, Alp, La Santa y Les Revoltes d’Ibi), más las dos subidas que compusieron finalmente el Campeonato, Bolulla-Tarbena e Isla de Ibiza.

De esta manera, si la situación sanitaria lo permite, la Subida Ubrique tendrá la responsabilidad de inaugurar en Campeonato de España al que envuelve la incertidumbre como a tantos eventos deportivos patrios. El presidente de Escudería Ubrique, Pedro Carlos García, es consciente de todo ello, aunque se muestra esperanzado en que finalmente la prueba se pueda celebrar: “Dependemos al cien por cien de la situación sanitaria, pero nosotros tenemos que tenerlo todo dispuesto y en nuestro espíritu está hacer la prueba”. En esta línea, ha asegurado que, tras dos años sin que se haya podido organizar la Subida, deben hacer “todo lo posible por que la carrera se haga de una manera u otra, con 100 coches o 45”.

García ha reconocido que “van a estar todos los ojos fijándose en nosotros y por nosotros no va a quedar. Vamos a poner todo lo posible y todas las innovaciones y tecnologías que hay disponibles para intentar tenerlo todo lo más controlado posible”. A este respecto, ha explicado que “han evolucionado una serie de sistemas que vamos a intentar aplicarlos en la Subida para que, por lo menos, aunque no podamos disponer de todo el público de siempre, podamos tener algún número de público que disfrute de la carrera”. Con ello, el presidente de Escudería Ubrique se ha referido a la creación de un novedoso sistema informático de control de público que se quiere aplicar a la edición de este año y que consistiría en un mapeado de la zona mediante el que se enclavarían bolsas de público en las que se determinaría el número de personas que cabrían guardando las distancias.

Aun así, la cercanía de la fecha invita a pensar en la posibilidad de que finalmente la prueba no se pueda celebrar y se aplace unos meses. “Ahora mismo tenemos la fecha que tenemos. El calendario va a estar apretado y si más adelante, a partir de mitad de año, hay una mejoría, todo el mundo querrá entrar en la misma fecha. Vamos a ir paso a paso y vamos a ver en qué situación nos encontramos. A partir de ahí intentaremos hacer lo que tengamos que hacer, pero fecha, en principio, la que tenemos”, ha zanjado al respecto Pedro Carlos García. Por otro lado, el máximo representante de la escudería ubriqueña ha indicado que ya han tenido los primeros contactos con el Ayuntamiento de Ubrique en los que se han expuesto los distintos escenarios y planes de actuación. Del mismo modo se ha referido al impacto que va a tener la crisis económica latente en el automovilismo, señalando que, “la crisis va a echar para atrás a muchos sponsors. Si no se van, por lo menos se reducirán”. García ha augurado una reducción de la publicidad de las empresas en el ámbito deportivo y, por lo tanto, una reducción de los ingresos para los clubes organizadores.

Rosa Sierra vuelve a enfundarse el casco 8 meses después

La copilota ubriqueña Rosa María Sierra participó el pasado fin de semana, junto al almeriense Manuel Fuentes (BMW 2002), en el 26º Rallye La Nucía – Mediterráneo Trofeo Costablanca, prueba puntuable para el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto y el Campeonato de España de Rallyes Vehículos Históricos y Regularidad. Fue el regreso de la ubriqueña a la competición después de más de 8 meses y ha asegurado que disfrutó muchísimo de la experiencia. Para Sierra, “parecía mentira que después de 8 meses nos volviésemos a poner el casco”.

Desde que se declarar la pandemia, en Andalucía no se ha llegado a disputar ninguna prueba en la modalidad de rallyes de asfalto, así que, cuando Manuel Fuentes le ofreció la posibilidad de correr en Alicante, no se lo pensó dos veces. Por delante tuvieron un rallye de tan solo 4 tramos, pero “muy complejos y con bastante kilometraje” […]. Tramos bastante duros, con el piso estaba bastante roto. Nosotros echamos en falta un poco más de turbo. Había muchas paellas en subida y nos costaba trabajo remontar”.

Las cosas no empezaron bien para la pareja andaluza, que en el primer tramo tuvieron un problema con la sonda: “Perdimos una sonda y el coche dejó de contar. No sabíamos exactamente las mediciones que llevábamos, así que los últimos kilómetros los hicimos al tuntún. Nos cayó una cantidad de puntos increíble”. Por suerte, este tramo fue finalmente neutralizado por una reclamación y pudieron empezar el segundo en igualdad con el resto de pilotos. Finalmente, los ganadores de esta modalidad de Regularidad de menos de 60 km/h fueron Francisco Martínez y Fernando Galguera (Volkswagen Golf), seguidos por la pareja Antonio Verdaguer y María Jesús Mora (Porsche 944) y José Manuel López y Javier Roca (Porsche 944). Manuel Fuentes y Rosa Sierra finalizaron en 6ª posición.

Rosa Sierra ha querido destacar también el trabajo de la organización, que ha logrado sacar adelante una prueba en unos momentos muy complicados. Para ello, no escatimó en esfuerzos en materia de seguridad anti covid, estableciendo con controles de acceso para todos los participantes, creando grupos burbuja separados en función de la copa en la que se perteneciese y suspendiendo las ceremonias de salida y del pódium, entre otras medidas.

Del mismo modo ha recordado que su club, el Automóvil Club Jerez, organizará los días 18, 19 y 20 de diciembre en el Circuito Ángel Nieto su Trofeo Aniversario a beneficio de la campaña benéfico de los Reyes Magos de Jerez 2021. Lejos de ahí y consultada sobre los planes para 2021, la ubriqueña no se ha mostrado muy positiva: “Ya no tengo esperanzas, no por los organizadores. Los ayuntamientos de los pueblos no están mucho por la labor y es más que comprensible. Por ahora los organizadores no tenemos ningún proyecto para llevar a cabo”. En su opinión, “la pandemia ha hecho mucho daño al tema del automovilismo”.

Paco García Galera: «El Rallye Sierra de Cádiz está en el aire»

El presidente de Escudería Sur, Paco García Galera, ha manifestado que, a día de hoy, la celebración del Rallye Sierra de Cádiz el próximo mes de septiembre «está en el aire» ya que no disponen de una respuesta definitiva de una parte de los pueblos que apoyan el rallye ni de la Diputación Provincial de Cádiz. La viabilidad del rallye dependería de que «los ayuntamientos que aún no nos han contestado nos dieran su visto bueno y la Diputación Provincial nos dijera algo […]. A partir de ahí intentaríamos diseñar un rallye completamente diferente al de años anteriores adaptado a los apoyos que tuviéramos». Para García Galera, «el Sierra de Cádiz lleva dos años siendo el mejor rallye de Andalucía y en 2020 no vamos a hacer un churro. Si podemos hacer el rallye intentaremos mantener el nivel que hemos tenido estos años atrás, hacer un rallye digno del nombre que tiene, de la Sierra de Cádiz y de los pueblos que lo apoyan. Para hacer un rallye de medio pelo, mejor estamos quieto y lo hacemos bien en 2021».

Son muchas las dudas que surgen y, en este sentido, el presidente de Escudería Sur ha señalado el tema del público como «el gran caballo de batalla de nuestra actividad en la segunda parte de la temporada». Según García Galera, «en la normativa que ha sacado la Federación Española de Automovilismo no está muy clara la parte en la que se refiere al público. Sabemos que van a tener que llevar mascarillas, pero no sabemos si van a tener que mantener la distancia de seguridad o de cuánto aforo vamos atener que disponer en cada una de las curvas de un tramo». En está línea ha descartado la posibilidad de organizar carreras sin público. «Una prueba sin público es como un jardín sin flores», ha sentenciado

Antes este panorama el máximo representante de Escudería Sur ha adelantado que la semana que viene ya tendrán tomada una decisión definitiva sobre el futuro del rallye. «Intentaremos salvar la parte de la temporada que se pueda y de esta forma mantendremos en el calendario el Open Provincial de Cádiz», ha comentado refiriéndose a la Subida a Vejer o los slaloms de Arcos, Conil o San Fernando.

Paco García Galera ha mostrado también su preocupación por la pérdida de patrocinadores en las pruebas automovilísticas debido a la pandemia, ya que «estos tres meses de parón los han dejado sin presupuesto para publicidad y marketing»

 

Escudería Ubrique no descarta la celebración de la Subida en octubre

El presidente de Escudería Ubrique, Pedro Carlos García, ha aclarado que, a fecha de hoy, “no se descarta en absoluto” la celebración de la XXV Subida Ubrique el próximo mes de octubre, siempre que las autoridades sanitarias y las administraciones competentes den su autorización para ello. “Estamos viendo la evolución de todo esto y entre una de las posibilidades está poder hacer la prueba a finales de septiembre o primeros de octubre. Buscar un hueco y encontrar un fin de semana que pueda servir”, ha añadido.

No obstante, García ha afirmado que “evidentemente queda mucho por ver y perfilar: si las administraciones competentes la pueden autorizar, el número de personas que pueden asistir, etc”, reconociendo que en estos momentos se está “en un compás de espera en el que todo es una declaración de intenciones pero sólido no hay nada y no se puede hacer nada”.

Una cuestión peliaguda para la celebración de eventos deportivos es, sin duda, la presencia de público. Para el presidente de Escudería Ubrique sería igual de difícil controlar el número de asistentes a una prueba que se hace al aire libre como el organizarla sin presencia de público. En su opinión, “las pruebas se hacen para que el público las vea. Si no hay público, ¿qué sentido tiene hacer una carrera? A los patrocinadores les interesa que su marca se vea y se publicite”.

Hasta el momento, tres pruebas del calendario nacional (entre ellas el Fito) se han cancelado definitivamente, mientras que otras cuatro se han aplazado y buscan un hueco en el calendario con la esperanza de que se puedan disputar. De hecho, la intención de la Real Federación Española de Automovilismo es no dejar un año en blanco y, aunque sea con pocas carreras, poner en marcha el certamen después del verano.

A pesar de todo, Pedro Carlos García no ha eludido la complejidad de la situación para organizar eventos de todo tipo, aunque se mostrado esperanzado en que tras el verano la cosa pueda cambiar a mejor. Como aval para que la Subida vea la luz este año, García ha hecho hincapié en la repercusión económica que la prueba podría tener en Ubrique y su comarca  en un momento en el que los negocios, sobre todo la hostelería, necesitan recuperar el empuje que tenían antes de la crisis.

En otro orden de cosas, la Federación Andaluza de Fútbol ya ha dado a conocer la fecha de los playoffs de ascenso a la División de Honor en los que competirá el Ubrique UD. En principio, estos playoffs arrancarían con la disputa de las semifinales el 11 o 12 de julio y posteriormente se jugaría la final el fin de semana siguiente siempre y cuando las condiciones sanitarias lo permitan. En una circular remitida a los clubes implicados, se les insta a inscribirse para el playoff, aclarando que, ya sea por renuncia o por no inscripción, no se sustituirá en ningún caso a los equipos que no disputen el playoffs y tampoco se sancionaría al club que decidiera no inscribirse o renunciar. Entre las normas de obligado cumplimiento está la realización de un cuestionario de salud relacionado con la COVID 19 para futbolistas, staff técnico, y resto del personal del equipo, que se debería haber realizado antes del inicio de los entrenamientos,  y la realización de dos test rápidos serológicos, uno entre el  8 y el 12 de junio y otro entre los días 1 y 8 de julio, antes del primer partido oficial.