Presentado oficialmente el cartel de la XXVII Subida Internacional Ubrique – Benaocaz

El concesionario oficial Cadimar Mercedes Benz de Jerez de la Frontera ha sido el escenario elegido en la mañana de hoy jueves para la presentación oficial del cartel de la XXVII Subida Internacional Ubrique – Benaocaz que se disputará los próximos 24, 25 y 26 de marzo. En palabras del presidente de Escudería Ubrique, Pedro Carlos García, ha sido ” el pistoletazo de salida de la Subida. Anteayer fue la reunión en la Subdelegación del Gobierno en Cádiz con temas de orden público, Guardia Civil, bomberos e infraestructuras, hoy ha tenido lugar la presentación del cartel y nos queda la presentación en Diputación el día 21″. En este sentido, ha adelantado también que la semana que viene comenzarán con los primeros trabajos de montaje de tramos.

Por otra parte, Pedro Carlos García ha anunciado que la edición de este año contará con presencia de pilotos del Campeonato de Europa de Montaña, como el subcampeón de Europa, el francés Sébastien Petit, que pilotará su habitual Nova NP01-02 o Gonzalo Cabañas, que en la temporada de su debut en el Europeo fue tercero con otra barqueta Nova. García ha explicado que la participación de estos pilotos ha sido uno de las causas por la que Escudería Ubrique ha decidido adelantar la fecha habitual de la celebración de la Subida para poder cuadrarla con sus agendas. En su opinión, “a los equipos europeos normalmente les gusta venir a esta zona porque suele hacer buen tiempo en estas fechas, a diferencia del resto de Europa”. Como ya es sabido, en esta edición y al igual que el año pasado, la Subida Ubrique no será puntuable para el Campeonato de España de Montaña, que en este 2023 solo contará con cinco pruebas. Pedro Carlos García ha señalado que actualmente, el certamen Nacional “está frito y además cortito de pilotos” y, desde su punto de vista, “mientras siga el desbarajuste de los prioritarios, no tiene color y mucho menos en Ubrique, con la limitación de horarios que tenemos”.

En otro orden de cosas, el presidente de Escudería Ubrique ha afirmado que, siguiendo las reservas de hoteles y casas de la zona para el fin de semana de la Subida, en esta edición se espera una buena afluencia de aficionados: “Se están cogiendo muchas casas, los hoteles están llenos, de público sé que va a haber un buen ambiente, en la línea de años anteriores o algo más”. En cuanto a lo puramente organizativo, la infraestructura de la Subida será similar a la del año pasado, de manera que el parque de trabajo volverá a localizarse en la avenida Sebastián Macías ‘El Pato’ y alrededores de la plaza de toros, descartando esta la plaza de las Palmeras.

Carlos Moreno y Esther de la Torre se llevan la primera cita del Campeonato de Andalucía de Rallyes de Asfalto

El piloto murciano Carlos Moreno y la copilota ubriqueña Esther de la Torre se han convertido en los primeros líderes provisionales del Campeonato de Andalucía de Rallyes de Asfalto tras vencer con holgura en la primera prueba del certamen regional, el IX Rallye Valle del Almanzora, que se disputó el pasado fin de semana. Al volante de un Skoda Rally 2, Moreno y De la Torre se adjudicaron el scrash en 10 de los 11 tramos cronometrados, lo que les permitió llevarse la general con casi dos minutos de ventaja sobre Antonio Molina y Alejandro Castillejo (Peugeot 208 R2) y más de cuatro minutos sobre José Miguel López y Miguel Montoya (Renault Clío Rally 4).

Carlos Moreno y Esther de la Torre ya tomaron el liderato en la primera especial del Rallye que se disputó en la noche del viernes en el centro urbano de Olula del Río, con apenas cuatro kilómetros de recorrido. En la matinal del sábado se mantuvieron en cabeza de la clasificación general tras ser los más rápidos en los seis tramos que se disputaron, ampliando poco a poco la distancia con respecto a los perseguidores que continuaban en carrera y dejándola en 1’17’’ con respecto a Molina y Castillejo, que ocupaban la segunda posición. Ya por la tarde, Moreno volvió a marcar el scrash en la primera especial, pero en el noveno tramo sufría una salida de pista sin consecuencias que le hacía perder 37’’ con respecto a Antonio Molina, dejando la diferencia en la general en poco más de un minuto. No obstante, y sin tomar riesgos innecesarios, Carlos Moreno y Esther de la Torre no solo fueron capaces de mantener la diferencia, sino que la aumentaron hasta casi el doble en los dos últimos tramos con dos nuevos scrash.

Es por ello, que Esther de la Torre se ha mostrado hoy muy contenta en los micrófonos de Radio Ubrique, resaltando que “ha sido un buen inicio de temporada, mejor imposible”. La ubriqueña ha confesado que no se esperaba poder llevarse la victoria en la general del Rallye Valle del Almanzora, logrando así su segunda victoria absoluta en sus 30 participaciones en rallyes. Según De la Torre, “ha sido un rallye muy duro y muy largo, con la climatología muy diferente, pero nos hemos adaptado muy bien. Era la primera vez que corría con Carlos y nos hemos adaptado muy bien desde el primer momento y ahí ha estado el reflejo”.

La copilota ha explicado que, en principio, su relación con Carlos Moreno será puntual, ya que, aunque “todavía estoy pendiente de ciertos proyectos, ya tengo cerrado uno”. En este sentido ha contado que “me pusieron en contacto con él porque quería correr el Rallye Valle del Almanzora y yo me encontraba en Andalucía y fui a correr con él. Nos hemos adaptado muy bien y venimos muy contentos los dos. Agradecerle que haya contado conmigo y haya confiado en mí”.

Esther de la Torre ha adelantado que para esta temporada 2023 seguirá formando pareja deportiva con el piloto madrileño Juan Carlos Fernández, con el que compitió el pasado año en la Copa Suzuki: “Ha adquirido un Clío Rallye 5 de la Copa y vamos a hacer la Clío Trophy Spain, en principio de asfalto y no sabemos qué haremos más”. Por lo tanto, la ubriqueña estará presente, al menos, en las cinco pruebas que conforman la copa monomarca Clío Trophy Spain (Sierra Morena, Rías Baixas, Narón, Princesa de Asturias y La Nucía). Precisamente, este próximo fin de semana Juan Carlos Férnández y Esther de la Torre tomarán parte en el II Rallye de la Mencía Villa de Cacabelos a modo de test con la vista puesta en el 40º Rallye de Sierra Morena que se disputará entre el 17 y el 19 de marzo.

 

La temporada automovilística arranca con la II Cronometrada de Benamahoma

Escudería Sur organiza este fin de semana la II Cronometrada de Benamahoma, primera prueba automovilística que se pone en marcha esta temporada en la provincia de Cádiz y que inaugurará el Campeonato de Andalucía de la especialidad. La prueba cuenta con la inscripción de 23 pilotos, de los cuales 8 son ubriqueños, destacando entre las monturas los 9 car cross que tomarán parte en la carrera. Los motores empezarán a rugir el sábado a partir de las 15:15 con la disputa de la primer a fase con una manga de entrenamientos y tres mangas oficiales. El domingo, a partir de las 10:30 de celebrará la segunda fase con idéntico número de mangas. Los participantes se tendrán que enfrentar a un recorrido de 1,2 km que comenzará en el mismo casco urbano de Benamahoma.

El presidente de Escudería Sur, Paco García Galera, se ha mostrado “encantado de poder repetir la prueba por segundo año consecutivo” y ha recalcado que “sabíamos desde el principio que esta prueba iba a gustar”. En su opinión, “este año el boca a boca ha funcionado y de los 17 inscritos del año pasado hemos cerrado con 23, de los cuales 9 son car cross”. Precisamente García Galera ha destacado que este vehículo “se ha puesto muy de moda y es muy barato de adquirir y de mantener”, por lo que “es un coche ideal para iniciarse en una prueba de carretera”. Sobre el recorrido ha explicado que “la salida está en la misma calle Real de Benamahoma y asoma a la carretera que sube a Grazalema por el segundo cruce. A partir de ahí hay casi un kilómetro hasta la meta, por lo que es el tramo de Benamahoma del Sierra de Cádiz”.

La II Cronometrada de Benamahoma será la primera de las dos pruebas del Regional que organizará Escudería Sur, ya que en el mes de noviembre cerrará el certamen con la Cronometrada de Zahara. Del mismo modo, esta temporada también estarán detrás de la puesta en marcha de las subidas a Algar (11 y 12 de marzo), Vejer (7 y 8 de octubre), y Castellar (11 y 12 de noviembre) y los slaloms de Conil (6 de mayo), Arcos (10 de junio) y San Fernando (14 de octubre). Con respecto a los años anteriores se cae el Rallye Sierra de Cádiz después de 25 años ininterrumpidos en los que llegó a convertirse en prueba de referencia en el Campeonato de Andalucía de Rallyes de Asfalto. Paco García Galera ha asegurado que “no nos ha dolido quitar el Sierra de Cádiz. No nos gusta que desaparezcan pruebas, pero era una decisión que habíamos tomado hace más de un año y en esta vida todo tiene su principio y su final. Acabar la competición estando en lo más alto de lo que se puede esperar de un Campeonato de Andalucía de Rallyes es para irse satisfechos. Han sido 25 años de los que en 15 ha sido nombrado el mejor rallye del Campeonato, es para estar contentos de lo que hemos hecho”. “Siempre hemos dicho que una retirada a tiempo es una victoria y era el momento de parar con el rallye y seguir con el resto de actividades que tenemos”, ha sentenciado.

El presidente de Escudería Sur ha dejado claro que, si bien “ha habido años en los que la Diputación ha tenido muy poquita implicación y ha habido años en los que hemos tenido solo 4 o 5 pueblos implicados”, en la actualidad “estábamos encantados de cómo han reaccionado los pueblos, la Diputación y las instituciones que nos han apoyado. Estamos contentos y el rallye se ha seguido manteniendo porque ellos han estado ahí y han querido rallyes”. No obstante, ha explicado que “un rally mueve entre 150 y 200 personas y se necesita más gente de la zona que se mueva y se implique. Eso es lo que realmente sí que ha caído en picado y ha sido el detonante que nos ha llevado a dejar el Sierra de Cádiz”. A esto hay que añadir otros motivos que han ido sumándose en los últimos años como el exceso de oferta de rallyes en Andalucía, por lo que cada vez era más difícil contar con amplias listas de inscritos o el problema de la fecha de celebración del Sierra de Cádiz, ya que “se celebra en pleno Parque Natural Sierra de Grazalema y ya el año pasado el director del Parque nos advirtió que, si en 2023 queríamos hacer el rallye, o antes del 1 de junio o después del 15 de octubre, que en medio ni se nos ocurriera porque no nos lo iban a autorizar”.

La XXVII Subida Ubrique ya tiene fecha: el 25 y 26 de marzo

Escudería Ubrique anunció hace unos días la fecha de la XXVII Subida Ubrique, cuya celebración en 2023 se adelanta con respecto a su fecha habitual en casi un mes. La prueba ubriqueña se disputará el fin de semana del 24 y 25 de marzo y de nuevo se quedará fuera del Campeonato de España de Montaña, aunque será puntuable tanto para el Campeonato de Andalucía, en el que será la segunda cita tras Algar, como para la Copa de España de Organizadores.

El componente de Escudería Ubrique, Paco Galán, ha explicado que el motivo de que la Subida no forma parte del certamen nacional en 2023 es el mismo por el que se renunció a hacerlo en 2022, es decir, la normativa de obligada aplicación sobre los vehículos prioritarios. En su opinión, “si ya este año no optamos por ese formato porque nos implicaba un mayor corte de la carretera y muchos problemas tanto a nivel de público como de bajada y subida de vehículos prioritarios, no íbamos a hacerlo para el año que viene”. A esto hay que añadir que “la mayoría de los pilotos del Campeonato de Andalucía prácticamente han vetado las carreras donde haya prioritarios porque consideran que es un agravio comparativo que haya pilotos con unos privilegios, aunque se paguen, con respecto al resto cuando eso no se hace en ningún campeonato ni en España ni en Europa”. Galán ha insistido en que “los espectadores no entienden el formato” y en que “si se ha aprobado un formato que no funciona habrá que cambiarlo porque se está viendo que las inscripciones van bajando y cada vez hay menos pruebas”.

La Federación Española de Automovilismo ha publicado ya el calendario oficial para 2023, en el que el Campeonato de España de Montaña solo contará con 5 pruebas, sin que ninguna de ellas se organice en Andalucía, tras la caída también de Estepona. En este sentido, Paco Galán ha criticado que en las reuniones que mantuvieron con responsables de la Federación les aseguraron que “supuestamente había 10 o 15 pruebas que querían entrar en el Campeonato de España. No sé dónde están, es ahora cuando tendrían que salir”.

A pesar de esto, la XXVII Subida Ubrique será puntuable para la Copa de España de Organizadores que, según el responsable de Escudería Ubrique “es el paso previo para poder hacer el Campeonato de España cuando se den las circunstancias. Si no estuviéramos en una copa nacional tendríamos que solicitar de nuevo la pre inspección, estaríamos un año de pre inspección y ya después volveríamos a entrar en el Campeonato. El hecho de ser Copa te da derecho para entrar directamente al año siguiente en el Campeonato de España”. Además, ha señalado que otro argumento de peso ha sido el poder contar con todos los componentes de su equipo organizador, ya que para la próxima temporada la Federación Andaluza de Automovilismo no permitirá que participen oficiales de fuera de Andalucía. En esta línea ha comentado que Escudería Ubrique cuenta desde hace años con la colaboración de gente de Asturias, Canarias o Galicia en puestos como jefe de seguridad, cronos o prensa y que lo que funciona no queremos cambiarlo”.

Por otra parte, y con referencia al cambio de fecha de la Subida Ubrique, Galán ha contado que, al renunciar al Campeonato de España, la Subida Estepona – Peñas Blancas cogió la fecha de abril, y aunque finalmente la prueba malagueña tampoco ha entrado en el calendario nacional, Escudería Ubrique ha decidido mantener la fecha inicial al considerar “unos aspectos que tenemos pendientes de confirmar para una participación en Ubrique y nos conviene la fecha de marzo”. En otro orden de cosas, Paco Galán también ha recordado que Escudería Ubrique ha estado colaborando con Automóvil Club Jerez en las últimas pruebas de la temporada, como el Rallye de Jerez, el Memorial Paco Melero, en donde se rindió homenaje Manuel Pantoja, el comisario que falleció en la Subida Ubrique, o en el Rally Show que se celebró el pasado fin de semana en el Circuito de Jerez Ángel Nieto, con la disputa además de la última prueba del Campeonato de Andalucía de Slalom.

RS Sport estudia organizar un Rallye Festival Legend en Ubrique

El presidente de la escudería RS Sport, Rafael Arjona, ha anunciado que su equipo está actualmente estudiando la posibilidad de organizar el próximo año un Rallye Festival Legend que tenga como sede Ubrique y que, de alguna manera, ayude a llenar el hueco que dejará el Rallye Sierra de Cádiz, que no se organizará en 2023. “Es como si fuera un rallye, en el que montas una base en una ciudad y sacas determinados tramos. La peculiaridad de esto es que los tramos no son competitivos, no existe el cronometraje. Al final haces un festival donde hay 4 categorías: una de competición, con coches normales de carrera; otra que se llama Legend, con réplicas de los coches de hace 15 0 20 años, como los Maxi Megane o Lancia Deltona; otra de coches clásicos y otra de superturismos”, ha explicado el máximo representante de RS Sport.

Arjona ha manifestado que en la actualidad “estamos trabajando para buscar una sede. Tenemos una propuesta en Fuengirola, pero queremos intentar que sea Ubrique porque el año que viene el Sierra de Cádiz no se hace”. Del mismo modo ha reconocido que “este proyecto en Andalucía no ha existido nunca, pero hay una prueba en Cantabria, en Hoznayo, que lleva años haciéndose. No deja de ser un fin de semana de fiesta con un nivel muy importante”. En principio, esta cita tendría lugar en el mes de octubre y contaría con un circuito urbano en el que “volveríamos a hacer algo peculiar dentro de la localidad, un tramito de 1,5 o 2 km”.

RS Sport ya está dando forma a su calendario deportivo para 2023, tras una temporada intensa en la que su prueba estrella ha sido sin duda el Andalucía Rallye, cita puntuable para el Campeonato del Mundo de Rallye Raid que se disputó el pasado mes de octubre y que contó con la participación de todos los pilotos punteros de la especialidad. Era la tercera vez que la escudería ubriqueño – cordobesa asumía el montaje de esta peculiar prueba que tuvo que cambiar a última hora su fecha de celebración debido al alto riesgo de incendios que se registró en mayo. Esto supuso un sobresfuerzo organizativo y “montar prácticamente dos ediciones”. A pesar de todo, el resultado fue más que satisfactorio, por lo que ha sido toda una sorpresa que FIA y ASO hayan decidido excluir el Andalucía Rally del Campeonato del Mundo para 2023.

Rafael Arjona ha afirmado que “más o menos hay un consenso, tanto en el equipo organizativo como en la FIA, para dejar un pequeño período intermedio para poder reponer fuerzas”. “Parece ser que la línea a seguir en el mundial en los próximos años, tanto a nivel de rallye raids como de rallye de asfalto, es girar en dirección a Latinoamérica”, ha añadido. En este sentido, ha explicado que, mientras que el resto de pruebas del Campeonato del Mundo se celebran “en desiertos donde es menos difícil organizar”, en el Andalucía Rallye “lo normal es que haya agricultura, vecinos, titulares, Medio Ambiente, temporada de caza o temporada de cría de aves. Conjuntar todo eso es difícil”. A esto hay que añadir que la normativa en los países europeos es más restrictiva, de manera que los requisitos para organizar una prueba en España son mucho más complejos que los que se exigen en Marruecos, Abu Dabi o en países de Sudamérica.

Rafael Arjona ha sacado pecho en lo referente a esta última edición del Andalucía Rally, en la que contaban con “el hándicap de abarcar media Andalucía” porque “nos exigían una etapa en la provincia de Sevilla, otra en Málaga, otra en Cádiz y otra en Huelva”. En este sentido ha resaltado que “este año a nivel de recorrido era espectacular” y que “el resultado del Andalucía Rally ha sido bueno, yo estoy contento”. Desde su punto de vista, “ha sido la mejor de las tres ediciones, tanto por recorrido y trabajo como por diseño” y “se ha abierto un balcón en España a todos los amantes del rally raid a nivel mundial, como que somos un posible destino para este tipo de pruebas”.

La exclusión de la prueba de la Copa del Mundo no supone necesariamente su desaparición porque, como ha anunciado Rafael Arjona, “la Junta de Andalucía, que es la que da el empujón económico a esta prueba, está intentando mantenerla para 2023, aunque sea para la Copa del Mundo”, por lo que no descarta que la carrera pase a un “escalafón inferior, que todavía es un top muy grande, que era lo primero que tuvimos hace dos años, una Copa del Mundo como puede ser la Baja España Aragón”.

Por último, y volviendo a 2023, además del Rallye Festival Legend, RS Sport quiere poner en marcha en 2023 la Subida Internacional Estepona – Peñas Blancas y la Subida al Colmenar y el Rallye Crono de Periana, cuya organización asumirán el próximo año por primera vez. En esta línea, Rafael Arjona ha explicado que “en 2023 estamos asumiendo nuevos proyectos, cosas que teníamos guardadas en el tintero y que por el tema del Campeonato del Mundo no hemos asumido en los dos últimos años”.